Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Je energieleverancier verrekent je teruggeleverde zonnestroom dan niet meer tegen je verbruik, maar betaalt er een terugleververgoeding voor en die ligt fors lager dan wat je voor stroom betaalt.
Elke kilowattuur die je zélf gebruikt, is daarmee ineens veel meer waard dan een kilowattuur die je het net op stuurt.
Heb je een elektrische auto? Dan staat er op zonnige dagen een accu van 50 tot 80 kWh op je oprit vele malen groter dan een gemiddelde thuisbatterij. Slim laden op je eigen zonneoverschot is daarmee vaak de goedkoopste manier om je zonnepanelen rendabel te houden na het einde van het salderen.
Waarom laden op zonnestroom vanaf 2027 pas echt loont
Nu is het verschil nog klein: wat je teruglevert, saldeer je weg. Vanaf 2027 vallen die twee uit elkaar. Stroom die je inkoopt kost je het volle leveringstarief inclusief energiebelasting en btw — rond de 30 cent per kWh. Stroom die je teruglevert levert je de marktwaarde van zonnestroom op, ongeveer een derde daarvan. Wettelijk moet die vergoeding tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief zijn, en mag hij niet negatief worden.
Het verschil tussen inkopen en terugleveren is precies wat je verdient door een kilowattuur zelf te gebruiken. Voor een auto die je thuis laadt, loopt dat al snel op tot enkele honderden euro’s per jaar. Bij veel leveranciers komen daar nog terugleverkosten bovenop, waardoor teruglevering nóg minder aantrekkelijk wordt.
Het praktische probleem: je auto staat overdag niet thuis
Zonnepanelen presteren het best tussen 11.00 en 16.00 uur precies de uren waarop de meeste auto’s op het werk staan. Dat is de grootste beperking van laden op zonnestroom en geen enkele laadpaal lost dat op.
Wat wél helpt:
- Laad in het weekend. Twee zonnige weekenden per maand leveren al snel het grootste deel van je maandelijkse laadbehoefte.
- Benut je thuiswerkdagen. Eén dag per week scheelt merkbaar in je aandeel eigen verbruik.
- Laad niet standaard vol. Zet je laadlimiet op 80% en laat je auto het overschot van de volgende dag opvangen in plaats van ’s nachts netstroom.
- Combineer met een dynamisch contract. Op zonnige dagen zijn de middagprijzen vaak laag of zelfs negatief — ook als je niet op eigen opwek laadt.
Wat je nodig hebt om op overschot te laden
Een gewone laadpaal laadt met een vast vermogen en trekt het tekort gewoon van het net. Voor laden op je zonneoverschot heb je drie dingen nodig:
1. Een laadpaal die kan regelen via een energie management systeem
Zonnepanelen, laadpalen en een thuisbatterij werken het beste als ze met elkaar praten in plaats van los van elkaar te draaien. Met ons energrie managementsysteem.
2. Een meting van je overschot
Dat kan via de P1-poort van je slimme meter, via een stroomklem op je hoofdaansluiting, of rechtstreeks uit je omvormer. Zonder die meting weet de laadpaal niet hoeveel er over is. Let op: als je omvormer uitvalt of terugregelt, valt ook je zonneladen stil.
3. Genoeg overschot
Een auto laadt niet onder de 1,4 kW. Op een driefase-aansluiting ligt die ondergrens drie keer zo hoog. Wil je ook op bewolkte dagen en in het voor- en najaar overschot benutten, dan is een laadpaal die automatisch terugschakelt naar één fase belangrijk.
Laadpaal of thuisbatterij?
Voor wie dagelijks rijdt, is slim laden bijna altijd goedkoper dan opslag: je betaalt niets extra voor de accu, want die had je al. Een thuisbatterij is vooral aanvullend — voor de avonduren en voor de dagen dat de auto weg is.
De volgorde die in de praktijk het beste werkt: (1) eerst je verbruik verschuiven, (2) dan slim laden, en pas daarna (3) opslag.
Dat verschuiven is precies waar veel huishoudens het laten liggen. Zeker nu steeds meer buurtgenoten zonnepanelen hebben en de waarde van teruglevering op zonnige middagen verder daalt, verschuift het rendement van je installatie volledig naar wat je zelf verbruikt.
Wij helpen huishoudens met een slimme laadoplossing en een energiemanagementsysteem dat zonnepanelen, laadpaal en apparaten automatisch op elkaar afstemt. Benieuwd wat het in jouw situatie oplevert? Mail ons via salderingsregeling@gmail.com.
Meer weten over het einde van het salderen? Bekijk de kennisbank salderingsregeling.
