Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Voor autobedrijven met zonnepanelen betekent dat vooral één ding: wat u in het weekend teruglevert, is straks nog maar een fractie waard van wat u doordeweeks inkoopt.
Juist daar zit het probleem. De werkplaats draait van maandag tot vrijdag, de zon schijnt ook op zaterdag en zondag. Twee van de zeven dagen produceert uw dak vol, terwijl de poort dicht is. Alles wat dan het net op gaat, levert straks nog minimaal de helft van het kale leveringstarief op vaak minder, en bij veel leveranciers met terugleverkosten erbovenop.
Tegelijk staat op uw terrein iets wat de meeste bedrijven niet hebben: tientallen accu’s op wielen. Occasions, demo’s, leasewagens, klantauto’s die binnen zijn voor onderhoud. Elke auto die overdag aan de paal hangt terwijl het dak produceert, is zonnestroom die u niet voor een paar cent wegstuurt maar tegen volle waarde gebruikt. Laadpalen zijn voor een autobedrijf geen kostenpost, ze zijn het goedkoopste eigen verbruik dat u kunt organiseren.
Dat werkt alleen met sturing. Bij ongeregeld laden gaat het juist mis: vier auto’s tegelijk aan de paal trekt uw hoofdaansluiting over de kop, of dwingt u tot een dure verzwaring. Met load balancing en een energiemanagementsysteem verdeelt u het beschikbare vermogen dynamisch, laadt u met voorrang op eigen zonnestroom en vlakt u pieken af die uw capaciteitstarief opdrijven.
Wij koppelen uw laadinfrastructuur, zonnepanelen en installaties aan één sturing. Informeer naar de mogelijkheden.
